پیش از پاسخ به این پرسش بایستی متذکر گردید که در میان شیوههای حمل و نقل بینالمللی، حمل و نقل هوائی یکی از ایمنترین و مطمئنترین شیوههای حمل کالا در مقایسه با سایر شیوهها است.
با این وجود، با استناد به کنوانسیونهای بینالمللی ناظر بر مفاد شرایط قرارداد مندرج در پشت بارنامههای بینالمللی هوائی،(C) کالاهای موضوع هر بارنامه هوائی صادره تا سقف SDR 22 (Special Drawing Rights) یا همان “حق برداشت ویژه” بدون پرداخت حق بیمه، تحت پوشش بیمهای قرار میگیرند.
SDR که کد ایزوی آن در مبدلهای آنلاین ارزی XDR تعریف شده است در واقع واحد پولی برساختهای است برای این منظور و سایر موارد مشابه که از سوی صندوق بینالمللی پول (IMF) اعتبار یافته است؛ و ساختار ارزشی آن مبتنی بر چندین ارز قدرتمند جهانی متشکل از سبدی ارزی شامل دلار آمریکا، ین ژاپن، یوان چین، پوند انگلیس و یورو اتحادیه اروپا است.
SDR که کد ایزوی آن در مبدلهای آنلاین ارزی XDR تعریف شده است در واقع واحد پولی برساختهای است برای این منظور و سایر موارد مشابه که از سوی صندوق بینالمللی پول (IMF) اعتبار یافته است؛ و ساختار ارزشی آن مبتنی بر چندین ارز قدرتمند جهانی متشکل از سبدی ارزی شامل دلار آمریکا، ین ژاپن، یوان چین، پوند انگلیس و یورو اتحادیه اروپا است.
برای درک بهتر موضوع و بطور خلاصه، فارغ از نوسانات ارزی در سطح جهانی، در حال حاضر (زمان نگارش این مقاله) ارزش هرSDR معادل 1.3277 USDتعیین گردیده است، که با این حساب، 22 SDR تقریبا برابر با پوشش پرداخت خسارتی معادل 29.21 دلار آمریکا به ازای هر کیلوگرم از وزن ناخالص محمولهی مندرج در بارنامه بینالمللی هوایی است.
این مبلغ بابت پوشش جبران خسارات احتمالی، نظیر وارد آمدن خسارات مشهود به محموله، کسر تخلیه در تعداد بستههای مندرج در بارنامه و یا مفقودی کامل محموله وفق شرایط مندرج در پشت بارنامه در نظر گرفته شده است.
برای آگاهی از به روز ترین نرخ برابری SDR باUSD روی لینک زیر کلیک کنید:
https://usps.my.site.com/faq/s/article/SDR-Value
خوشبختانه یا متاسفانه با توجه به برابری ارزش ریال در مقابل دلار آمریکا و سایر ارزهای قدرتمند در بازارهای جهانی، این سقف از پوشش بیمهای، آن هم بصورت رایگان و بدون نیاز به پرداخت هیچ وجهی بابت شمول پوشش بیمهای؛ فراتر از ارزش ریالی اکثر بارهای پذیرش شده در حمل هوائی است، که در نوع خود مزیت بینظیر و غیر قابل رقابت در مقایسه با سایر شیوههای حمل و نقل بینالمللی بشمار میآید.
بطور مثال چنانچه شما 100 کیلوگرم بار برای ارسال هوایی داشته باشید و احیانا به این محموله آسیب و خسارت مشهود وارد گردد، یا تعدادی از بستهها پس از طی مدت زمان مشخص به مقصد نرسند و یا محموله بطور کامل مفقود گردد؛ حداکثر سقف پرداخت خسارات پرداختی به شما از سوی ایرلاین حملکننده پس از طی اقدامات قانونی در این رابطه، مبلغی در حدود 2,900 دلار آمریکا خواهد بود.
با اندکی تامل بر موارد اشاره شده فوق، به صرافت درخواهید یافت که این میزان از تعهد و پاسخگویی در مقابل صاحبین کالا که از سوی سازمانهای بینالمللی ناظر بر صنعت حمل و نقل هوائی برای ایرلاینها وضع گردیده و شرکتهای حمل و نقل بینالمللی را ملزم به رعایت و اجرای آنها نموده است، نه تنها موجب صیانت و پاسداری از حقوق مشتریان و ارسالکنندگان میگردد، بلکه خطوط هوائی را نیز بیش از پیش مصمم میدارد تا به منظور پرهیز از تحمیل بار مالی مضاعف بابت پرداخت غرامت به زیاندیدگان در صورت بروز خسارات احتمالی، نسبت به پذیرش محمولات ارسالی با بستهبندی ایمن و استاندارد، دقت عمل بیشتری به خرج داده و مواضع سختگیرانهای را در این خصوص اتخاذ نمایند.
از این رو است که ایرلاینها محمولات ارسالی را با هر نوع بستهبندی پذیرش و حمل نمیکنند، و در جریان هندلینگ زمینی محموله و عملیات حمل نیز بیشترین مراقبت را از محمولههایی که در اختیار دارند بعمل میآورند.
بدیهی است با وجود چنین تدابیری در زمینه مدیریت ریسک، میزان خسارات وارده به محمولات ارسالی به حداقل ممکن رسیده و در نتیجه پرداخت غرامتهای سنگین مقرر شده توسط قانونگذار نیز که در تعهد ایرلاین حملکننده آن است، به صفر خواهد رسید.
شایان ذکر است که مهمترین عامل خسارات احتمالی وارده به محمولهها، عمدتا ناشی از عدم رعایت اصول بستهبندی استاندارد کالا بوده که خوشبختانه با وجود امکانات کامل و وسیعی که در کارگاه تخصصی پکینگ تهران فریت فراهم است، دغدغهای از این حیث در این مجموعه وجود نخواهد داشت.
با ذکر تمام این تفاسیر، با این سطح استثنایی از پوشش خسارت و همچنین رعایت استانداردهای کامل بستهبندی، پوشش بیمهای مضاعف محموله در این شیوه حمل موضوعیت پیدا نخواهد کرد؛ اما با این وجود، چنانچه فرستنده / صاحب کالا با توجه به ارزش بالای محموله و یا علل دیگر، مایل به تهیه و خریداری پوشش بیمهای مازاد باشد، میتواند با ارائه بارنامه و سایر مستندات مورد نیاز به شرکتهای بیمهگر داخلی مراجعه نموده و پیش از پرواز نسبت به انجام آن اقدام نماید.