در صنعت لجستیک فارغ از شیوه حمل کالا، بسته‌بندی صحیح و اصولی محموله، مهم‌ترین عامل در تضمین سلامت فیزیکی کالا حین عملیات حمل محسوب می‌شود. حمل محموله چه به صورت هوایی، دریایی یا زمینی نیازمند بسته‌بندی مناسب و استاندارد، متناسب با آن شیوه حمل است.

در حمل و نقل هوایی با توجه به ماهیت کالا و میزان آسیب‌پذیری و حساسیت و ظرافت محموله ارسالی، بسته‌بندی متناسب با آن کالا پیشنهاد و اجرا می‌شود.

بسته‌بندی صحیح و اصولی فارغ از ماهیت کالای درون آن می‌بایست دست کم دارای شرایط زیر باشد :

  نوع بسته‌بندی و متریال مورد استفاده متناسب با ماهیت کالا باشد.

  از مواد و لوازم بسته‌بندی مرغوب و با کیفیت استفاده شده باشد.

 با توجه به نوع و وزن کالا، از استحکام و مقاومت لازم برای نگهداری و محافظت از محتویات درون خود برخوردار باشد.

در مقابل عوامل فیزیکی مانند وارد آمدن ضربات یا سقوط احتمالی از حداقل ارتفاع مشخص حین جابجایی و عملیات حمل، از مقاومت و استحکام لازم برخوردار باشد.

   لفاف و پوشش سطح بیرونی بسته‌ها می‌بایست دارای انسجام بافت مناسب و قابل قبول باشد تا در مقابل عوامل محیطی و شرایط ناپایدار آب و هوایی، نزولات جوی و بارندگی‌های احتمالی در فضاهای غیر سربسته و حتی گرد و غبار و سایر آلاینده‌های محیطی، مقاوم و نفوذ ناپذیر باشد.

تهران فریت به منظور آسایش خاطر شما گرامیان، کارگاه پکینگ تخصصی مجهز به سوله نجاری و همچنین کلیه امکانات بسته‌بندی اصولی و حرفه‌ای تدارک دیده که اقلام مورد نیاز آن تماما از بهترین و با کیفیت‌ترین اقلام موجود در بازار تهیه می‌گردد.

در این کارگاه ویژه، ضمن بکارگیری نیروی مجرب و کارآزموده و بهره‌گیری از لیفتراک و جک پالت برای جابجایی محمولات حجیم و سنگین، شرایط و امکاناتی فراهم آمده تا دغدغه‌های مشتریان گرامی در این زمینه رفع شده باشد.

چند توصیه و پیشنهاد برای ایمنی بیشتر کالا حین بسته‌بندی در حمل و نقل هوایی:  

از بسته بندی میانی یا Internal Packaging  غافل نشوید. بسته‌بندی میانی صحیح و کافی مانند استفاده از فوم، نایلون حبابدار یا ورق‌های پلاستوفوم (یونولیت)، به مراتب ایمنی بیشتری را نسبت به پوسته سخت و مقاوم مانند کارتن‌های چندلایه یا حتی صندوق‌های چوبی و فلزی برای کالای شما فراهم می‌کند.

اگر وزن بار شما زیر 30 کیلوگرم و فاقد اقلام شکستنی باشد، می‌توان آن را در کارتن مقاوم چند لایه با پوشش نایلونی بسته‌بندی نمود. اما اگر وزن محموله بیشتر از این مقدار است توصیه می‌شود ترجیحا در2 بسته تحویل شود. در هر صورت تلاش کنید که وزن هر بسته از 23 کیلوگرم تجاوز نکند.

تا حد امکان بسته‌های بار خود را تجمیع و روی پالت مهار کنید. توصیه ما در پذیرش و حمل محمولات با اوزان بالای 50 کیلوگرم، معمولا استفاده از پالت است. بار پلتایز شده دارای مزایای زیر است:

• هنگامی که بسته‌های محموله تجمیع شده و پلتایز می‌شود با اینکه وزن آن پالت اندکی افزایش می‌یاید اما هندلینگ و جابجائی آن بسته (پالت) در فرودگاه مبداء و مقصد با جک پالت یا لیفتراک جابجا می‌گردد. این امر موجب می‌شود که در زمان عملیات تخلیه و بارگیری یا هرگونه جابجایی در محوطه‌های فرودگاهی و انبار گمرکات مبدا و مقصد، کارگر نقشی نداشته و خطای انسانی کاهش یافته و در نتیجه احتمال خسارات احتمالی تا حد زیادی کاهش یابد.
• هنگامی که بین مبداء و مقصد پرواز مستقیم وجود ندارد و مسیر پروازی از طریق نقاط اتصالی به صورت Transfer Connection  انجام می‌شود، محموله ارسالی در مسیر مورد تقاضا، دست کم یک بار در نقطه ترانزیت ازهواپیما تخلیه شده و یک بار در هواپیمایی که به مقصد نهایی پرواز خواهد داشت بارگیری می‌شود. چنانچه تعداد بسته‌های محموله بیشتر از یک بسته باشد همواره احتمال رسیدن محموله به مقصد به صورت “حمل به دفعات” یا “حمل در چندین مرحله” وجود دارد که به آن Part Shipment  یا همان Partial Shipment می‌گویند. گرچه این موضوع به ندرت اتفاق می‌افتد ولی همیشه احتمال آن وجود دارد و در حمل محمولات با ماهیت و اولویت ارسال عادی (General Cargo)  ایرلاین حمل‌کننده این اختیار را دارد که بنا به دلایل مختلف، چنین محمولاتی را به صورت Partial Shipment به مقصد نهایی منتقل نماید.
• با توجه به وضعیت کنونی صنعت هوانوردی در کشور و شرایط فعلی حضور ایرلاین‌های داخلی و خارجی و سرویس‌دهی آنها در مسیرهای بین‌المللی از مبداء تهران، تقریبا انتقال بار و مسافر به بیش از 98 درصد این مقاصد، بویژه در مسیرهای Over Atlantic به شکل ترانزیت صورت می‌پذیرد. ضمن اینکه در مسیرهای Offline که پیش‌تر به آن اشاره شد، در برخی از این مسیرها، گاهی این نقاط ترانزیت میانی به 3 یا حتی 4 نقطه نیز افزایش می‌یابند.

با توجه به آنچه گفته شد، برای آنکه بار خود را در قالب پکیج یکپارچه و با بیشترین ضریب ایمنی در مقصد دریافت کنید و همچنین به منظور پرهیز از تاخیرهای ناخواسته در ارسال و تحویل محموله و تبعات ناشی از رسیدن محموله به مقصد به صورت چند مرحله‌ای، تهران فریت به فرستندگان گرامی پیشنهاد می‌نماید تا حد امکان برای ارسال محمولات با وزن 50 کیلوگرم و بالاتر، تعداد بسته‌های خود را کاهش داده و بار خود را در کارتن‌های مقاوم و با سایز بزرگ‌تر بسته‌بندی نمایند و یا در صورت تعدد بسته‌ها، آنها را روی پالت‌های سبک و مقاوم، به صورت تجمیع شده Overpack و پلتایز نموده و در نهایت با سلفون یا نایلون شیرینک نمایند.

تهران فریت به هیچ عنوان این موضوع را تجویز نمی‌کند و آن را الزامی نمی‌داند؛ بلکه صرفا آن را در قالب توصیه‌ای متعهدانه و حرفه‌ای در راستای صیانت از وقت، هزینه و سلامت کالای ارسالی شما با رویکردی مبتنی بر تجربه و آگاهی‌بخشی پیشنهاد می‌نماید.

ضمن اینکه، قرار نیست هر محموله‌ای که پلتایز نشده یا در بسته‌های متعدد بسته‌بندی شده، لزوما به صورت چند مرحله‌ای یا به شکلی آسیب‌دیده به مقصد برسد، یا اینکه در این میان یک یا چند بسته مفقود شود. چرا که بر روی هر یک از بسته‌های بار، تگ‌های دارای   Barcodeیا QR Code الصاق می‌گردد که در برگیرنده اطلاعاتی نظیر شماره بارنامه، کد ایستگاه‌های مبداء، مقصد و نقاط ترانزیت احتمالی مسیر و همچنین وزن ناخالص و تعداد بسته‌های محموله می‌باشد.

اما بکارگیری تدابیر فوق می‌تواند دقت، سرعت و ایمنی بار را تضمین نماید، که تصمیم گیری آن با شماست.

شایان ذکر است که  تهران فریت در آموزش و توجیه اکیپ ویژه پکینگ خود، همواره کاهش حداکثری حجم بارهای مورد پذیرش را در دستور کار خود قرار داده و به همکاران این بخش مکررا و موکدا توصیه می‌نماید که حتی‌المقدور تا جایی که به کالای ارسالی آسیبی وارد نمی‌گردد -چه در کارگاه اختصاصی مجهز و چه هنگام پیکاپ و بسته‌بندی در حضور مشتریان گرامی- با چیدمان بهینه بار و انتخاب کارتن‌های با سایز و ابعاد متناسب، از افزایش بی‌مورد و غیر ضروری ابعاد بسته‌ها کاسته تا از دامن زدن به وزن حجمی ناخواسته احتمالی و به تبع آن افزایش هزینه‌های تحمیلی ناشی از آن تا حد امکان اجتناب گردد.

توجه به این نکته ضروری است که ماهیت برخی اشیاء و اقلام، حجیم و در عین حال سبک هستند و طبعا هزینه ارسال آنها بر مبنای وزن حجمی محاسبه خواهد شد. برای آشنائی کامل شما عزیزان نحوه محاسبه وزن حجمی اینجا تشریح شده است.

در چنین مواردی پیشنهاد تهران فریت به ارسال‌کنندگان این قبیل کالاها این است که در صورت تمایل فضاهای خالی اطراف کالای اصلی را هنگام بسته‌بندی با اقلام کوچکتر و مورد نیاز احتمالی پر نمایید. با این کار می‌توان ضمن استفاده بهینه از فضاهای بلااستفاده، وزن واقعی یا ناخالص بار را به وزن حجمی آن نزدیک نمود، و در نهایت برای ارسال محموله کمترین هزینه را پرداخت نمایید.